ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ ಪವರ್ ಹೆಡ್ನ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ವಿಧಾನ
ಪವರ್ ಹೆಡ್ ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವಾಗಿದೆರೋಟರಿ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್. ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ವಿಳಂಬ ಮಾಡದಿರಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ತಲೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ಹಲವು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ರೋಟರಿ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು.
1. ಪವರ್ ಹೆಡ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಓವರ್ಫ್ಲೋ ಕವಾಟವು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಓವರ್ಫ್ಲೋ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ನೋ-ಲೋಡ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ, ದುರ್ಬಲ ಲೋಡ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಚಲನೆಯಿಲ್ಲದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕವಾಟದ ಪ್ಲಗ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮಾಲೀಕರು ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲರೋಟರಿ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಂತಹ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
2. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಓವರ್ಫ್ಲೋ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಹೆಡ್ನ ಪ್ರತಿ ಕವಾಟದ ಮುಖ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.
3. ಪವರ್ ಹೆಡ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಪವರ್ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ನ ರಿಲೀಫ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ದೋಷವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಹುದು.
4. ಯಂತ್ರದ ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಸಮಯದಿಂದಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ತುಂಬಾ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
5. ಪವರ್ ಹೆಡ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಚೇಂಬರ್ ಜಿಡ್ಡಿನಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪವರ್ ಹೆಡ್ನ ಅಸಹಜ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
6. ಹಬ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಹೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳುವ ಮೂಲಕ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಪೂರ್ವ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪದಿರುವುದು ಈ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಮೂಲ ಕಾರಣ.
7. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅನುಪಾತದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸವೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಸೋರಿಕೆಯು ಪವರ್ ಹೆಡ್ನ ಅಸಹಜ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಪಾತದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟದ ಅತಿಯಾದ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪವರ್ ಹೆಡ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಇದು ಪವರ್ ಹೆಡ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಪಾತದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-18-2021