ಕಡಲಾಚೆಯ ಡೀಪ್‌ವಾಟರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

1. ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕವಚದ ಉತ್ಪಾದನೆ

ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಪೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋರ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಳಸುವ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 10-14 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಉಂಗುರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡ್ ಸೀಮ್ನ ಅಗಲವು 2cm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.

2. ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ

ತೇಲುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್‌ನ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದ್ದು, ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಆಯತಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ದುಂಡಾದ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಯತಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ನ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ 3 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಕೋನದ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಕಿಂಗ್ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಕಿಂಗ್ ಪಿನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂಕರ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ ಕ್ರೇನ್ ಬಳಸಿ ಸಣ್ಣ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ದಡದಲ್ಲಿ ನೀರಿಗೆ ಎತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಪಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ತೇಲುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ.

3. ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ ಜೋಡಣೆ

ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ ನೀರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಎತ್ತುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದು ತೇಲುವ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು CWQ20 ಡಿಸ್ಮೌಂಟಬಲ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ದೂರದಿಂದ, ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ನ ಮುಖ್ಯ ದೇಹವು ಟ್ರೈಪಾಡ್ ಆಗಿದೆ. ಕ್ರೇನ್ ರಚನೆಯು ಬೂಮ್, ಕಾಲಮ್, ಸ್ಲ್ಯಾಂಟ್ ಸಪೋರ್ಟ್, ರೋಟರಿ ಟೇಬಲ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಬೇಸ್ನ ಅಡಿಪಾಯವು ಮೂಲತಃ ನಿಯಮಿತ ತ್ರಿಕೋನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿಂಚ್ಗಳು ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ನ ಬಾಲದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ.

4. ನೀರೊಳಗಿನ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ

(1) ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ ಆಧಾರ; ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸದ ರಾಶಿಯ ಸ್ಥಾನದಿಂದ 60-100 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಆಂಕರ್ ಮಾಡಲು ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಕರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿ.

(2) ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಡಗು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ: ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಡಗನ್ನು ಇರಿಸುವಾಗ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಡಗನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ರಾಶಿಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಡಗಿನ ನಾಲ್ಕು ವಿಂಚ್‌ಗಳನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಂಕರ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮಾಪನ ಆಜ್ಞೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಡಗನ್ನು ಇರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಆಂಕರ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಡಗಿನ ಪ್ರತಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ರಾಶಿಯ ರಾಶಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಲೇಔಟ್ ಸ್ಥಾನ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಿಕ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

(3) ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ರಾಶಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ: ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಡಗು ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದೋಣಿ ವೆಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ರಾಶಿಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಪಿಯರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಡಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ರಾಶಿಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾನಿಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ವಂತ ತೂಕದಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಿ. ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದದ ಗುರುತು ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ನದಿಯ ತಳಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಲಂಬತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಅದನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿ. ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಮರುಕಳಿಸುವವರೆಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ರಾಶಿಯನ್ನು ಕಂಪಿಸಲು ಕಂಪನ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಂತರ ಅದು ಹವಾಮಾನದ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಲಂಬತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.

(4) ನಿರ್ಮಾಣ ವೇದಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ: ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

5. ಸಮಾಧಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕವಚ

ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಶಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಇರಿಸಿ. ನದಿಯ ತಳಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕವಚದ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಪ್ಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಭುಜದ ಕಂಬದ ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ ಮೂಲಕ ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಚವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಂತ ತೂಕದಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಳುಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕವಚದ ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಚವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾದ ನಂತರ, ಅದು ತನ್ನದೇ ಆದ ತೂಕದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮುಳುಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮುಳುಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಕವಚದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಚವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮರುಕಳಿಸಿದಾಗ, ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.

6. ಕೊರೆಯಲಾದ ರಾಶಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ

ಕವಚವನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕೊರೆಯುವ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಣ್ಣಿನ ಗುಂಡಿಗೆ ಕೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ. ಮಣ್ಣಿನ ಪಿಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

7. ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ

ಯಶಸ್ವಿ ಕಷಾಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಣ್ಣನ್ನು ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ಬದಲಿಸಲು ಗ್ಯಾಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ರಿವರ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಶನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಲಿಫ್ಟ್ ರಿವರ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಶನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನವು ಒಂದು 9m ³ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್, ಒಂದು 20cm ಸ್ಲರಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್, ಒಂದು 3cm ಏರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಣ್ಣಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ 40cm ಮೇಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಜಾರಾದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಏರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ. ರಂಧ್ರವನ್ನು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಸ್ಲರಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ರಂಧ್ರದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ 40cm ಗೆ ಇಳಿಸಿ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲು ಎರಡು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ನ ಮೇಲಿನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ನೀರನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಹಿಮ್ಮುಖ ಪರಿಚಲನೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸಿ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕವಚದ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರಂಧ್ರದೊಳಗಿನ ನೀರಿನ ತಲೆಯು ನದಿಯ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 1.5-2.0ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಬೋರ್ಹೋಲ್ನ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೋರ್ಹೋಲ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಸರು ದಪ್ಪವು 5 ಸೆಂ.ಮೀ ಮೀರಬಾರದು. ಇನ್ಫ್ಯೂಷನ್ ಮೊದಲು (ಕ್ಯಾತಿಟರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ), ರಂಧ್ರದೊಳಗೆ ಸೆಡಿಮೆಂಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಸೆಡಿಮೆಂಟೇಶನ್ ದಪ್ಪವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಂಧ್ರದ ಎರಡನೇ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.

8. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸುರಿಯುವುದು

ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಬಳಸುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಡಾಕ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಹಾಪರ್‌ಗೆ ಜಾರುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗು ನಂತರ ಹಾಪರ್ ಅನ್ನು ಪಿಯರ್‌ಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಿಯುವುದಕ್ಕಾಗಿ ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಹಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4-5 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವು 40 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ಕುಸಿತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

9. ವೇದಿಕೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆ

ಪೈಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಓರೆಯಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಪೈಪ್ ರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು. ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕ್ರೇನ್ ಎತ್ತುವ ಕಂಪನ ಸುತ್ತಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಪೈಪ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಕಟ್ಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಂಪನ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಪೈಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಂಪಿಸುವಾಗ ಕೊಕ್ಕೆಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎತ್ತುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಹಾಸುಗಲ್ಲಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪೈಪ್ ಪೈಲ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಡೈವರ್ಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೋದರು.