ಅನೇಕ ನಿರ್ವಾಹಕರುರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ಗಳುಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದೀರಿಕೆಲ್ಲಿ ಬಾರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಬೀಳುವುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದಕ್ಕೆ ತಯಾರಕ, ಮಾದರಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಲ್ಲಿ ಬಾರ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರಕ್ಕೆ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆಕೆಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಕೆಳಗೆ ಜಾರುವುದು. ಹಾಗಾದರೆ ಕೆಲ್ಲಿ ಬಾರ್ ಕೆಳಗೆ ಜಾರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು?
1. ಪರಿಶೀಲನಾ ವಿಧಾನ
(1) ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ 2 ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ 2 ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಮೋಟಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ 2 ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಎರಡು ತೈಲ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ತೈಲ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ಲಗ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ವಿಂಚ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ದೋಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ 2 ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ; ಅದು ಇನ್ನೂ ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
(2) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಮೊದಲು ಎರಡು ಲಾಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ರೆಡಿಮೇಡ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಸಹಾಯಕ ಲಿಫ್ಟ್ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಮುಖ್ಯ ಲಿಫ್ಟ್ನಂತೆಯೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಸಹಾಯಕ ಲಿಫ್ಟ್ನ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಎರವಲು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಲಿಫ್ಟ್ ಲಾಕ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಎರಡೂ ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮುಂದಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ.
(3) ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪೂರೈಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಪ್ರಸ್ತುತ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಯಿಲ್ನ ಹರಿವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ಮುಖ್ಯ ವಿಂಚ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡು ರೀತಿಯ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ಗಳಿಗೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಯಿಲ್ನ ಹರಿವನ್ನು ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಯಂತ್ರದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ ಇನ್ನೂ ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಯಿಲ್ನ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ತಪಾಸಣೆ ಭಾಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು
(4) ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:
ಬ್ರೇಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಲಸದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಕೆಲ್ಲಿ ಬಾರ್ ನರೋಟರಿ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ಮೂಲತಃ ತಂತಿ ಹಗ್ಗದ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಎತ್ತುವ ಡ್ರಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ತಂತಿ ಹಗ್ಗ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎತ್ತಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ರೀಲ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ಹಲವು ಬಾರಿ ವೇಗ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಎತ್ತುವ ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಲರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ನಿಂದ ಇದರ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎತ್ತುವ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿಕೆಲ್ಲಿ ಬಾರ್, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದರೆಕೆಲ್ಲಿ ಬಾರ್ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರಕ್ಕೆ ಜಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗೆ ಮೂಲತಃ ಮೂರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:
1. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಗ್;
2. ಮೋಟಾರ್ ತುದಿಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಂತಿ ಹಗ್ಗದ ಟಾರ್ಕ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ;
ನಾವು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಅಂಶ ಮೂರನೆಯ ಕಾರಣ.ರೋಟರಿ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ಹೊಂದಿರಿಕೆಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಬಿಡುಗಡೆ ಕಾರ್ಯ. ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಎರಡು ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೋಸ್ಟ್ ಮೋಟರ್ನ ಎಣ್ಣೆ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವು ಸಣ್ಣ ರೋಟರಿ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಲಸದ ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಮೋಟರ್ನ ಎಣ್ಣೆ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ತೈಲ ಹೊರಹರಿವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಎರಡು ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ದೋಷ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-23-2022