ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಮೂಲಕ ಬೇಸರಗೊಂಡ ರಾಶಿಯ ಲಂಬ ವಿಚಲನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು

1. ಯೋಜನೆಯ ಅವಲೋಕನ

ಈ ಯೋಜನೆಯು ಓಪನ್-ಕಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅಡಿಪಾಯ ಗುಂಡಿಯ ಆಳವು 3 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು 5 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪೋಷಕ ರಚನೆಯನ್ನು φ0.7m*0.5m ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಣ್ಣು ಮಿಶ್ರಣ ಪೈಲ್ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಡಿಪಾಯ ಗುಂಡಿಯ ಆಳವು 5 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು 11 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, φ1.0m*1.2m ಬೋರ್ಡ್ ಪೈಲ್ + ಏಕ ಸಾಲು φ0.7m*0.5m ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಣ್ಣು ಮಿಶ್ರಣ ಪೈಲ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಡಿಪಾಯ ಗುಂಡಿಯ ಆಳವು 11 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, φ1.2m*1.4m ಬೋರ್ಡ್ ಪೈಲ್ + ಏಕ ಸಾಲು φ0.7m*0.5m ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಣ್ಣು ಮಿಶ್ರಣ ಪೈಲ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಲಂಬ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ

ಅಡಿಪಾಯ ಗುಂಡಿಯ ನಂತರದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ರಾಶಿಗಳ ಲಂಬ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಅಡಿಪಾಯ ಗುಂಡಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಬೇಸರಗೊಂಡ ರಾಶಿಗಳ ಲಂಬ ವಿಚಲನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅಡಿಪಾಯ ಗುಂಡಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಚನೆಯ ಅಸಮ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯ ಗುಂಡಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇಸರಗೊಂಡ ರಾಶಿಯ ಲಂಬ ವಿಚಲನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಬೇಸರಗೊಂಡ ರಾಶಿಯ ದೊಡ್ಡ ಲಂಬ ವಿಚಲನದಿಂದಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಬಲವು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯ ನಂತರದ ಬಳಕೆಗೆ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

3. ಲಂಬತೆಯ ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣ

ಪರೀಕ್ಷಾ ರಾಶಿಯ ಲಂಬ ವಿಚಲನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಯೋಜನೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದ ಅಂತಿಮ ರಂಧ್ರ ರಚನೆಯವರೆಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

3.1. ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆ, ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ರೋಟರಿ ಪೈಲ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಗಡಸುತನವು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲ, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಿಟ್ ವಿಚಲನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಾಶಿಯ ಲಂಬ ವಿಚಲನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.

3.2. ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಹೂಳಲಾಗಿದೆ.

3.3. ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

3.4. ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸದ ಕಾರಣ, ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದ ಕಾರಣ, ತುಂಬಾ ವೇಗದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪರ್ಫ್ಯೂಷನ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಚಲನ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರವನ್ನು ನೇತುಹಾಕುವ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಚಲನದಿಂದಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

4. ಲಂಬ ವಿಚಲನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳು

4.1. ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಆಯ್ಕೆ

ರಚನೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ:

①ಮಣ್ಣು: ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಬಕೆಟ್‌ನ ಒಂದೇ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಆರಿಸಿ, ವ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಎರಡು ಬಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅನ್‌ಲೋಡಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಬಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.

②ಹಸಿರು, ಬಲವಾದ ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಪದರವಲ್ಲ, ಮರಳು ಮಣ್ಣು, ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳ ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಏಕೀಕೃತವಾದ ಬೆಣಚುಕಲ್ಲು ಪದರ: ಡಬಲ್-ಬಾಟಮ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿ.

③ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು: ಒಂದೇ ಒಳಹರಿವು (ಸಿಂಗಲ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್ ಆಗಿರಬಹುದು) ರೋಟರಿ ಅಗೆಯುವ ಡ್ರಿಲ್ ಬಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಬಕೆಟ್ ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ನೇರ ಸ್ಕ್ರೂ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.

④ ಸಿಮೆಂಟೆಡ್ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ತುತ್ತಾದ ಬಂಡೆಗಳು: ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್-ಬಾಟಮ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಬಕೆಟ್ (ದೊಡ್ಡ ಕಣ ಗಾತ್ರದ ಒಂದೇ ವ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಡಬಲ್ ವ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ) ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

⑤ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಬೆಡ್‌ರಾಕ್: ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಕೋರ್ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ - ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಡ್ರಿಲ್ - ಡಬಲ್-ಬಾಟಮ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ ಬಕೆಟ್, ಅಥವಾ ನೇರ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ - ಡಬಲ್-ಬಾಟಮ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ ಬಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.

⑥ತಂಗಾಳಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದ ಶಿಲೆ: ಕೋನ್ ಕೋನ್ ಕೋರ್ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ - ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ - ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಡಬಲ್-ಬಾಟಮ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ ಬಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.

೪.೨. ಕವಚವನ್ನು ಹೂಳಲಾಗಿದೆ

ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೂತುಹಾಕುವಾಗ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಲಂಬತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ರಾಶಿಯಿಂದ ರಾಶಿಯ ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ಅಂತರದಿಂದ ಛೇದಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಕವಚವನ್ನು ಹೂತುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ರಾಶಿಯ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಈ ದೂರ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಚದ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ರಾಶಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ± 5cm ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕವಚದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕುಸಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.3 ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಗೋಡೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ರಂಧ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಕೊರೆಯಲಾದ ರಾಶಿಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೊರೆಯಬೇಕು. ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ದೂರದ ಛೇದಕದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವವರೆಗೆ ವಿಚಲನವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.4. ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ

ರಾಶಿಯ ಲಂಬ ವಿಚಲನ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರದ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ರಾಶಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ನಡುವಿನ ವಿಚಲನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ರಾಶಿಯ ಸ್ಥಾನ ವಿಚಲನದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

(1) ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿದಾಗ, ಎತ್ತಿದ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರದ ಲಂಬತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎರಡು ನೇತಾಡುವ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

(2) ಕೋಡ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾಶಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.

(3) ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರವನ್ನು ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಧ್ಯದ ಬಿಂದುವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಡ್ಡ ರೇಖೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, ತದನಂತರ ರಾಶಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸೆಟ್ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಛೇದಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಮತ್ತು ರಾಶಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ. ನೇತಾಡುವ ಲಂಬ ರೇಖೆಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ತದನಂತರ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಪಟ್ಟಿಯು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತಲುಪುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ.

(4) ಸುರಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರದ ಹತ್ತಿರ ಬಂದಾಗ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸುರಿಯುವ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾತಿಟರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರಂಧ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.