TR400 ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಆಪರೇಟೆಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಲೋಡ್ ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿತರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಸುರಕ್ಷತೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಖರ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದೆ.

ಪಂಪ್, ಮೋಟಾರ್, ವಾಲ್ವ್, ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ-ನಿರೋಧಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕಗಳು (ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವು 35-ಪಕಾನ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ DC24V ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು PLC ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಂದರೆ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂದಿಸುವುದು, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೋನ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಕೊರೆಯುವ ಆಳ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದವು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸ್ಥಿತಿಯ ನಡುವೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಈ ಸಾಧನವು ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಸ್ವಿಚ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸಾಧನವು ಅದರ ಲಂಬವಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇದು ಪೈಲಿಂಗ್ ಹೋಲ್‌ನ ಲಂಬವಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಪರ ಮಾನವ-ಯಂತ್ರ ಸಂವಹನದ ಮಾನವೀಕರಣದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಕೌಂಟರ್ ವೇಯ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇಡೀ ಯಂತ್ರವು ಸರಿಯಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಮೋಟಾರ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಘಟಕದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕವಾಟಗಳು ಹುಡ್, ಸೊಗಸಾದ ನೋಟದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.